Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Čovjek je okružen elektromotorima. Instaliraju se u perilicama rublja, zidnim satovima, automobilima, električnim alatima, pa čak i u automobilima s igračkama. Popularni su zbog svoje nepretencioznosti i snage.

Kako spojiti elektromotor? Za rad konvencionalnog indukcijskog motora dovoljne su dvije žice - fazna i nulta. Međutim, veza je komplicirana kada je u pitanju trofazna verzija. Da biste razumjeli složene veze, morate razumjeti osnovne principe električne energije.

Zašto se koristi za pokretanje jednofaznog motora preko kondenzatora?

Jednofazni asinhroni motor je elektromotor koji se napaja iz mreže izmjenične struje. Sastoji se od nekoliko komponenti:

  • kućišta motora;
  • rotorske;
  • statora.
  • strujne žice.

U kućištu uređaja nalazi se stator. Sastoji se od radnog i startnog navijanja. Opskrbljuju se električnom strujom, što uzrokuje elektromagnetsko polje. Djelovanje struja vrti rotor montiran u sredini statora. Treba imati na umu da je pokretanje motora prisilno. Na radni namot se dovodi struja, dok se početno navijanje pokreće u ručnom načinu, preko gumba.

Takva shema omogućuje vam da uključite motor bez dodatnih komponenti, ali ovaj raspored može dovesti do oštećenja motora. Činjenica je da sam radni namot ne okreće motor. Stvara pulsirajuće magnetsko polje, čija snaga nije dovoljna za početno okretanje rotora. Radna petlja pričekat će da se spoji početni namot. Daje zamah rotoru, omogućuje vam da se spojite na rad glavnog namota.

Inače će radni namot biti pod stalnim naponom. Zbog velike otpornosti počinje se zagrijavati i postepeno postaje neupotrebljiv. Za ispravljanje ove situacije koriste se kondenzatori. Učinkovito osiguravaju pokretanje motora, ali štede resurs namotaja.

PAŽNJA: Multimetar se koristi za određivanje vrste namotaja. Pomoću nje odredite otpor na izlazima žica iz indukcijskog motora. Uređaj pokazuje manji otpor radnog kruga, više na početnom namotu.

Spajanje kondenzatora za pokretanje jednofaznih motora

Kondenzator je sastavni dio električnog kruga koji akumulira naboj električne struje. Ovaj element može smanjiti ili povećati opterećenje komponenata električnih uređaja. U sustavu s izmjeničnom strujom provodi oscilacije izmjenične struje cikličnim punjenjem kondenzatora, zatvarajući se takozvanom strujom pristranosti. Kapacitet elementa mjeri se u faradama (F) ili mikrofaradima (μF).

Strukturno se ovaj element sastoji od dvije ploče ili ploče, u sredini kojih se nalazi dielektric, čija je debljina mnogo manja od veličina ploča. Kondenzator vam omogućuje akumuliranje više ili manje struje potrebne za ispravan rad elemenata električnog kruga.

Postoje tri vrste kondenzatora:

  1. Polar. Ne koristi se u izmjeničnim mrežama zbog brzog uništavanja dielektričnog sloja. To dovodi do kratkog spoja.
  2. Nepolarni. Rade u AC i DC mrežama. Njihove ploče međusobno djeluju međusobno s izvorom i dielektrikom.
  3. Elektrolitički ili oksidni. Tanki oksidni film koristi se kao elektroda u ovom kondenzatoru. To vam omogućuje rad s najvećim mogućim kapacitetom kondenzatora. Koristi se na motorima s malom brzinom.

Iz toga slijedi da je za spajanje na asinhroni jednofazni motor najprikladniji nepolarni kondenzator.

Za indukcijski motor koriste se kondenzatori:

  • rad;
  • započinje (započinje).

Prva skupina elemenata usmjerena je na smanjenje struje u glavni krug namota motora. Štiti stator od prenapona. Pokretanje kondenzatora djeluje kratko - do 3 sekunde. Uključuju se na samom početku motora.

Spajanje kondenzatora i različitih krugova namotavanja može se odvijati u različitim redoslijedima. To utječe na performanse motora i njegove performanse.

VAŽNO. Za ispravan rad kondenzatora morate pravilno izračunati volumen ove komponente. U elektricama postoji pravilo: za 100 vati snage uzima se otprilike 7 mikrofaradi kapaciteta kapaciteta radnog kondenzatora. Za početni element, ovaj se parametar povećava 2, 5 puta. U praksi se ove brojke mogu malo razlikovati. To je zbog dizajnerskih značajki različitih motora, kao i cjelokupnog razvoja uređaja.

Koja je opcija spajanja motora najbolja?

Razmotrite dijagram veze ovog elementa u krugu indukcijskog motora. Kondenzatori su ugrađeni u jastuče napajanja na izlazima glavnih i početnih namotaja.

Mogu se kombinirati na sljedeći način:

  1. Ugradnja početnog kondenzatora koji se uključuje na kratko vrijeme kako bi se rasteretio opterećenje glavnog namota. Kapacitet elementa izračunava se na temelju udjela: za 1 kW snage motora, kondenzator od 70 mikrofaradi.
  2. Ugradnja radnog kondenzatora u krug glavnog namota. U ovom slučaju, polazni namot je izravno povezan i radi kontinuirano. Za takvu shemu rada odabran je kondenzator snage s rasponom od 23-35 μF.
  3. Pokretanje i radni kondenzatori ugrađeni su paralelno.

Ove su sheme dizajnirane za povezivanje asinkronog motora na 220V. Ti su udjeli savjetodavne prirode i biraju se pojedinačno za svaku vrstu motora. Da biste odabrali najbolju kombinaciju, morate pažljivo nadzirati rad jedinice.

Na primjer, ako se motor počne pregrijavati nakon instaliranja radnog kondenzatora, vrijedi smanjiti njegovu snagu na pola. Preporučuje se ugradnja kondenzatora s radnim naponom od najmanje 450V.

Znajući kako je jednofazni asinhroni motor spojen na 220V mrežu, možete povezati bilo koju takvu jedinicu bez posebnog straha. Glavna stvar je jasno predstaviti dijagram veze i imati barem jedan startni kondenzator pri ruci.

Međutim, za ozbiljne radne strojeve takva je opcija neprikladna. Činjenica je da na moćan električni alat stavljaju trofazne motore, koji se ne mogu spojiti izravno na standardnu 220V mrežu. Da biste napajali trofazni asinhroni motor u kućanskoj mreži, morat ćete proučiti unutarnji krug povezivanja njegovih namotaja.

Načini spajanja trofaznih motora

U elektrotehnici postoje dvije vrste sklopnog napajanja za trofazni asinhroni motor:

  • zvjezdana metoda;
  • trokutna metoda.

Navedene vrste priključaka koriste se na svim vrstama trofaznih elektromotora. Priroda motora, njegova maksimalna opterećenja ovise o tome koja se metoda primjenjuje. Dakle, motori sa zvjezdanim priključkom imaju lagan start, ali ne mogu raditi pri maksimalnom opterećenju navedenom u tehničkom listu. Motori sa "trokutom", naprotiv, brzo se pokreću i mogu dati maksimalnu snagu.

Kako odrediti dijagram veze namota?

Prepoznavanje metode namotavanja prilično je jednostavno. Postoje dva načina za to:

Pogledajte registarsku tablicu na motoru. Obično prikazuje sve tehničke podatke u vezi s radom motora. Između ostalog, možete pronaći dva znaka:

  • geometrijski oblik trokuta;
  • zvijezda triju zraka.

Potrebno je usporediti koji je od znakova u tablici ispod vrijednosti 380V. To može izgledati ovako: 220 / 380V, a pokraj njih su simboli "trokut" / "zvijezda". Ova oznaka kaže da zvijezda navijanja djeluje na motor spojen na mrežu od 380 V.

Međutim, nije uvijek na motoru slična ploča. Može biti odsutan ili zaglavljen. Ova metoda određivanja pogodnija je za nove motore koje nitko nije popravio ili održavao. Bolje je da sami provjerite staru jedinicu. Ovo će zahtijevati drugu metodu prepoznavanja vrste namotaja.

Odvijte upravljačku jedinicu i pogledajte terminalnu traku. Na njemu možete vidjeti 6 žica. Prema tome - 3 starta i tri kraja namotaja. Ovisno o vrsti prebacivanja, ovi izlazi mogu govoriti o načinu namotavanja:

  • Zvjezdana metoda. U ovom su slučaju tri izlaza povezana jednim skakačem. Tri preostala ulaza međusobno su povezana u zasebnoj fazi.
  • Metoda trokuta. Svaka dva žica su spojena serijski s skakačima. Tako namota prelazi jedno u drugo. U ovom slučaju, električne žice su spojene na svaki ulaz pojedinačno.

Ova metoda daje cjelovitu sliku rada motora i u kojem krugu je spojena. Znajući to, motor možete spojiti na 220V mrežu.

INFO: u rijetkim slučajevima, odmotavši upravljačku jedinicu, možete pronaći ne 6 kontakata u njoj, već samo 3. To ukazuje da se sklopni krug nalazi u samom motoru - ispod zaštitnog poklopca na bočnoj strani.

Trofazni motor priključujemo na 220V

Ova metoda uključuje povezivanje trofaznog asinhronog motora na 220V napajanje putem kondenzatora. Kako bi veza bila ispravna, mora biti ispunjeno nekoliko uvjeta:

  1. Dijagram spajanja motora je trokut. Ako su terminali na motoru povezani zvjezdanom metodom, oni se moraju prebaciti.
  2. Kondenzator je odabran prema principu: za svakih 100 W - 10 mikrofaradi.
  3. Metoda je pogodna za jednostavne motore, bez unutarnjih upravljačkih jedinica i unaprijed ugrađenih kondenzatora.

Radi jasnoće objašnjenja, označavamo zaključke od 1 do 6. Algoritam spajanja:

  1. Radimo samo sa skupinom zaključaka smještenih na jednoj strani (na primjer, od 1. do 3.).
  2. Uzimamo zaključke 1 i 2 i na njih spajamo žice kondenzatora.
  3. Uzimamo žicu za napajanje koja će se spojiti na 220V mrežu. Jedan kraj žice za napajanje povezujemo na 1. pin, drugi na 3. pin. Ne diramo drugi zaključak, na njemu je kondenzator i ništa više!
  4. Pokrećemo motor.

Ova metoda je jednostavna i sigurna. Također, prije samog povezivanja preporučuje se zvoniti sva namota s ciljem da se "provali" u kućište, kao i cjelovitost samih krugova.

zaključak

Povezivanje bilo kojeg asinkronog motora na kućansku mrežu puno je lakše nego što se možda čini. Glavna stvar je znati dijagrame veze, kao i biti u mogućnosti obraditi multimetar.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Izgradnja