Automobil je neživi objekt, ali unatoč tome, poput živog bića, treba mu ugodna mikroklima. Ključ potonjeg je pouzdan krov, koji ostaje hermetički zatvoren čak iu najtežim vremenskim uvjetima. Od čega i kako možete napraviti takav krov - naš će članak biti posvećen ovoj temi.

Krovne konstrukcije garaže

Garaža pripada gospodarskim zgradama, stoga se estetski aspekt obično ostavlja po strani pri odabiru konstrukcije njenog krova. U obzir dolaze samo čisto funkcionalne opcije.

Ravan krov

Obloga se sastoji od šupljih armiranobetonskih ploča, koje se postavljaju na prednji i stražnji zid.Ploče moraju ležati vodoravno, tako da su zidovi ispod njih napravljeni iste visine. Ploče imaju ugrađene dijelove - petlje za pričvršćivanje izrađene od čelične šipke, kroz koje se svaki proizvod veže debelom žicom za susjedne ploče ili za posebne petlje dostupne u zidu.

Na vrhu ploča formira se estrih, koji ima nagib od 5o za uklanjanje vlage. Na njega se postavlja krovni materijal kao hidroizolacijski premaz.

Armirano betonske ploče čine osnovu ravnog krova garaže

Armirano-betonske ploče su skupe, ali jesu:

  • nemoj trunuti niti gorjeti;
  • podnose težinu osobe, tako da se mogu koristiti za različite zadatke, kao što je postavljanje voća i povrća za sušenje na suncu.

Kosi krov

Kosi krovovi su:

  • jedan nagib;
  • zabat;
  • šator;
  • mansarda.

Mansardni krov nad garažom izuzetno je rijedak, jer takve zgrade obično ne trebaju dodatne prostorije. Još rjeđe vlasnici automobila odlučuju podići strukturu šatora - možda samo kako bi održali jedinstveni stil za cijeli ansambl zgrada na mjestu. Zabatni krovovi često preferiraju strastveni lovci na golubove, pretvarajući tavanski prostor iznad garaže u udobne ptičje "stanove" . Ali velika većina vozača odlučuje se za strukture s jednim nagibom.

Pojednostavljeno, proces izgradnje krovnog krova može se prikazati na sljedeći način:

  1. Na prednje i stražnje zidove postavlja se drvo za raspodjelu opterećenja - Mauerlat, koje je pričvršćeno za zidove pomoću ugrađenih klinova.
  2. Drvene grede koje pokrivaju prostoriju - rogovi - montiraju se na Mauerlat s određenim korakom.
  3. Letvice letvice se također pričvršćuju na rogove s određenim korakom (može biti i puna, npr. od šperploče).
  4. Krovni materijal je postavljen na sanduk.

Rofovi se obično postavljaju s nagibom od 12o ili više. Da biste to učinili, prednji i stražnji zidovi se postavljaju na različite visine.

Da bi krov šupe imao potreban nagib, stražnji i prednji zid garaže moraju biti postavljeni na različite visine

Prednost kosog krova je njegova niska cijena. Nedostaci su:

  1. Zapaljivost drvenih elemenata, kao i njihova nestabilnost na djelovanje mikroorganizama (truljenje). Tretman usporivačima vatre i antisepticima pomaže da se situacija na neki način poboljša.
  2. Nemogućnost slobodnog kretanja po krovu: možete stati samo na rogove, pa čak i tada, ako krovište na ovom mjestu nema val (za tvrde vrste premaza).

Navedeni nedostaci krovnog krova mogu se prevladati ako nije izrađen od drveta, već od metala: rešetke zavarene od kuta koriste se kao rogovi, isti kut se koristi kao sanduk. Ova opcija je skuplja, ali je mnogo izdržljivija. Čelične elemente je potrebno obojiti kako ne bi korodirali.

Izbor krovnog materijala

Broj krovnih materijala koji danas postoje je u desecima, tako da izbor u nedostatku iskustva i specijaliziranog znanja nije lak. Sljedeće preporuke pomoći će vam u navigaciji.

Materijali za betonske krovove

Teško je mehanički pričvrstiti krovni materijal na betonski krov, stoga je preporučljivo koristiti one vrste koje ne trebaju takvo pričvršćivanje. To su valjani (meki krovovi) i rasuti materijali (tekući krovovi).

Oni su najprikladniji:

  • ako postoji cilj proći uz najmanje troškove;
  • ako nije moguće primijeniti mehaničku metodu fiksiranja premaza;
  • ako želite da krov bude bešuman (ovo nije osobito istinito za garažu).

Za ljude koji su daleko od teme krovišta, koncept "mekog krova" čvrsto je povezan s krovnim materijalom - bitumenskim valjanim materijalom s okvirom od kartona. Doista, u starim danima samo se postavljao na krovove, ali danas ne samo da je izgubio vodeću poziciju, već je zapravo prešao u kategoriju zastarjelih materijala. Iako, unatoč tome, mnogi graditelji još uvijek koriste krovni filc zbog niske cijene i prilično jednostavne tehnologije polaganja.

Glavni nedostatak krovnog materijala je kratak vijek trajanja (samo 5-7 godina), zbog slabe otpornosti bitumena na smrzavanje, njegove izloženosti ultraljubičastom zračenju i ekstremnim temperaturama, kao i krhkosti kartona - potaknulo stvaranje trajnijih materijala.Evo njihovog popisa:

  1. Bitumenski materijali s folijom umjesto kartona: folgoizol, metaloizol i dr.

    Za pokrivanje krova garaže koristi se ugrađena verzija folije izol s folijom na vrhu i bitumenskom podlogom na dnu

  2. Bitumen-polimerni materijali s okvirom od stakloplastike ili poliestera. Zahvaljujući polimernim aditivima, oni, za razliku od čistog bitumenskog krovnog materijala, ne pucaju, stoga služe mnogo duže - od 15 do 20 godina. Osim toga, mogu se montirati ne samo mastikom, već i spajanjem, važno je samo ne pregrijati materijal. Popis proizvoda proizvedenih ovom tehnologijom prilično je opsežan: bikrost, hidrostekloizol, linokrom, stakleni dio, stakleni jarbol, rubemast, rubestek i drugi. U svakodnevnom životu često se nazivaju općim pojmom "euroroofing materijal" .

    Bitumen-polimerni krovni materijali imaju višeslojnu strukturu temeljenu na okviru od stakloplastike ili poliestera

  3. U posebnu skupinu mogu se izdvojiti materijali u čijoj se proizvodnji elastomeri, termoplasti, guma (u obliku mrvica) i termoplastični elastomeri miješaju u bitumen. Ima ih i dosta: bicroplast, dnepromast, thermoflex, luberite, mastoplast, bikroelast i drugi. Ovi se materijali smatraju vrlo obećavajućim. Oni koštaju više od krovnog materijala, ali zbog smanjenja troškova popravka, krov na kraju bude 2 puta jeftiniji.
  4. Rolni materijali od gume i naftnih smola (jednoslojne membrane). Ovo su najnoviji mekani krovni materijali, koji se, za razliku od bitumena i bitumen-polimernih analoga, mogu postaviti u jednom sloju. Zadržavaju elastičnost i pri niskim temperaturama, tako da se mogu montirati u bilo koje doba godine. Istodobno, širina role može doseći 15 m, što vam omogućuje stvaranje bešavnog krovišta čak iu velikoj garaži. Svi negativni čimbenici okoliša - UV zračenje, oksidacijska aktivnost kisika i ozona, mraz i promjene temperature - nemaju nikakvog utjecaja na membrane, tako da one redovito služe više od 25 godina.Istodobno, ukupni troškovi za ugradnju i održavanje krova u usporedbi s bitumenskim (krovni materijal) smanjeni su 4 puta. Jednoslojne membrane proizvode se pod robnim markama "Rukril" (JSC "Chemical Plant" u gradu Rezha u blizini Jekaterinburga) i "Kromel" (fabrika umjetne kože Kirov), slične proizvode nudi i tvornica Nizhnekamskneftekhim. Od stranih proizvođača kod nas je najpoznatiji Firestone Building Products (SAD).

    Jednoslojne krovne membrane mogu se montirati na krov garaže i po hladnom vremenu, a pristaju u jednom sloju

Krovni materijali koji sadrže bitumen ne smiju se koristiti na krovnim nagibima većim od 25o: za vrućeg vremena premaz će omekšati i skliznuti.

Podignuti krovovi (" tekuća guma" )

Kao što naziv implicira, krovni materijal u ovom slučaju je dvokomponentni tekući sastav - mastiks, koji se nakon nekog vremena nakon nanošenja polimerizira i pretvara u izdržljivu elastičnu prevlaku nalik gumi.Za to je potrebna druga komponenta - učvršćivač. Smjesa je prilično gusta, pa se ne treba bojati njenog otjecanja duž krova. Ako je nagib prevelik ili je zbog vrućine sastav postao previše tekući, može se zgusnuti posebnim aditivima ili cementom. Osim toga, premaz na velikim nagibima ojačan je staklenim vlaknima.

Krovni kit nakon stvrdnjavanja stvara izdržljiv i elastičan premaz, zbog čega se zove tekuća guma

Kao i rolni materijali, mastiks je bitumen-polimer i polimer. Drugi služi najdulje - 25 godina. To uključuje klorsulfopolietilen mastiks "Polikrov-L" i butil butil gumu "Polikrov M-120" , "Polikrov M-140" . Bitumen-polimerni proizvodi služe 15 godina (" Elamast" , "Venta-U" , "Gekopren" ) ili 20 godina (bitumen-lateks BLEM-20).

Polimerne mastike, poput jednoslojnih membrana, savršeno se odupiru svim negativnim čimbenicima. U isto vrijeme, oni vam omogućuju da dobijete bešavni premaz na bilo kojoj površini krova.

Krovni pokrivači za krovove od drveta ili čeličnih letvica

Za krovove od drva ili metala, mehanička metoda pričvršćivanja je sasvim prihvatljiva - ulogu pričvrsnih elemenata obavljaju samorezni vijci koji se lako uvijaju u sanduk. Za metalne krovove potrebno je koristiti posebne samorezne vijke s vrhom u obliku bušilice ili vijčane spojnice. Stoga se na takvim krovovima obično koriste tvrde vrste krovnih materijala kao premaz:

  1. Limovi od pocinčanog čelika, koji su spojeni šavovima (šavni krov). Ovo je najjeftinija opcija među metalnim premazima. Izrađuje se od metalnog lima debljine 0,45-0,7 mm. Premaz na njegovu površinu nanosi se vrućim ili elektrokemijskim pocinčavanjem. Zaštitni film dobiven prvom metodom ima veće karakteristike čvrstoće. Cink je mekani metal podložan uništenju pod mehaničkim naprezanjem. Kako bi se povećala njegova trajnost, na površinu lima nanosi se sloj polimera - poliester, plastisol ili pural.Vijek trajanja krovnog čelika - ne manje od 30 godina.

    Šavni krovni pokrivač sastoji se od ravnih metalnih ploča (slika), koje su spojene posebnom bravicom duž duge strane

  2. Profiliranje. Valoviti limovi od pocinčanog čelika s polimernim premazom. Imaju malu specifičnu težinu - od 5 do 16 kg/m2 (ovisno o debljini početnog materijala). Tehnologija premazivanja cinkom i polimerom slična je krovnom glatkom limu. Krov od krovnog profesionalnog poda služi najmanje 30 godina. Proizvođači tvrde da zahvaljujući polimernoj zaštiti vijek trajanja može doseći 45 godina.

    Krovni valoviti karton s polimernim premazom je izdržljiv, ne boji se sunčeve svjetlosti i inertan je na kemijski agresivne elemente

  3. Valoviti lim. Uređen je na isti način kao i valoviti karton, samo su vrhovi i udubljenja valova zaobljeni (kod valovitog kartona valovi imaju oblik trapeza).

    Valoviti lim se razlikuje od valovitog kartona samo po valovitoj geometriji

  4. Metalni crijep. U usporedbi s valovitom pločom, ima složeniji oblik, nalik običnim pločicama, stoga je izrađen od tanjeg čelika. Inače, sve je isto: pocinčani čelik presvučen polimerom. Proizvodi se nekoliko vrsta metalnih pločica koje se razlikuju po geometrijskim uzorcima. Evo najpopularnijih:
    • " Monterrey" , čiji profil karakteriziraju zaobljeni rubovi;
    • " Cascade" , svojim strogim obrisima podsjeća na pločicu čokolade;
    • "Joker" , koji ima široke potplate i uski, zaobljeni stršeći val.
    Nedavno je ovaj popis nadopunjen novim oblicima - "Banga" , "Andaluzija" , "Šangaj" . Sve novitete karakterizira složeniji profil. Životni vijek metalne pločice obložene poliesterom i poliuretanom je u prosjeku 30 godina, s PVDF (poliviniliden fluorid i akril u omjeru 70/30) - do 50 godina.

    Metalna imitacija keramičkih pločica dostupna je u širokoj paleti boja, tako da neće biti teško uskladiti je s općim stilom zgrada na lokaciji

  5. Škriljevac. Jeftin, ali prilično krhak, za razliku od valovite ploče, materijal. Izrađen je od mješavine portland cementa, vode i azbesta. Ne gori i ne hrđa, nije podložan truljenju. Škriljevac je teški krovni materijal sa specifičnom težinom od 26,1 kg/m2 Može se zaštititi od vremenskih uvjeta tako što ćete istovremeno sakriti neuglednu sivu boju pomoću vodeno-disperzijskih boja. Krov od škriljevca može trajati do 100 godina. Ali bez odgovarajuće njege, ovaj materijal će obrasti mahovinom, koja će ga postupno uništiti.

    Krov od škriljevca bez odgovarajućeg održavanja s vremenom postane prekriven mahovinom

  6. Keramičke pločice. Skupi materijal s izraženim dekorativnim svojstvima, stoga nije prikladan za garažu.
  7. Cementno-pješčane pločice. Jeftiniji analog prethodne verzije, koji se također ne koristi u garažama, jer ima veliku težinu i još uvijek ima prilično visoku cijenu za gospodarsku zgradu.
  8. Ondulin (stlačena celulozna vlakna impregnirana bitumenom). Proračunska opcija za krovište. Danas se često koristi umjesto škriljevca, u usporedbi s kojim pobjeđuje u plastičnosti i boji raznih boja.

    Ondulin je dostupan u širokoj paleti boja, jednostavan za postavljanje i jeftin pa se često koristi za pokrivanje krovova garaža

U usporedbi s mekim krovovima, ovi materijali (osim ondulina) pobjeđuju u sljedećem:

  • imaju dulji vijek trajanja;
  • nezapaljivi su.

Ondulin, iako je tvrd, bitno je bliži mekom krovu, jer je također napravljen od bitumena. Samo u ovom slučaju nije fleksibilna, već kruta baza, ploča od prešanih celuloznih vlakana, impregnirana bitumenom.

Da bi se uštedjelo novac, krov šupe se može pokriti i mekim krovom, ali za to je potrebno umjesto letvica od letvica postaviti šperploču ili dasku (punu letvu).

Mekani i samonivelirajući krov

Sustav rešetki rijetko se koristi u izgradnji garaže. Većina garažnih boksova obložena je gotovim armiranobetonskim pločama, a na njih se postavlja mekani ili samonivelirajući krov.

Kako pokriti garažu mekim krovom vlastitim rukama

Bez obzira na vrstu krovnog materijala, prvi korak je priprema baze. Rad se sastoji u uklanjanju krhotina i čišćenju površine od prljavštine i ostataka starog premaza, ako ih ima.

Postavljanje krovnog materijala

Ugradnja krovnog materijala može se izvoditi samo po toplom i suhom vremenu. Materijal se postavlja u nekoliko slojeva - od tri do pet. Što je manji nagib krova, potrebno je postaviti više slojeva.

Unutarnji slojevi moraju biti obloženi krovnim materijalom za oblaganje, a gornji krovnim pokrivačem s kamenim prahom. Prah je obavezan element za bitumenske materijale - bez njega će premaz vrlo brzo postati neupotrebljiv zbog izloženosti UV zračenju.

Dan prije početka radova krovni materijal se mora razmotati i ostaviti da odstoji. Ako za to nema slobodnog prostora, valja barem premotati unatrag tako da materijal bude savijen u drugom smjeru.

Radi se sljedećim redoslijedom:

  1. Ako podloga nije ravna, priprema se: nalet morta se sruši dlijetom, rupe ili pukotine zatvore se cementno-pješčanim mortom. Ako postoji stari premaz, mora se ukloniti. Nakon toga, prljavština i ostaci se uklanjaju s krova, prašina se pažljivo uklanja.

    Ako se stari premaz postavlja na krov, mora se potpuno ukloniti

  2. Važno je da podloga ima nagib za otjecanje vode. U nedostatku takvog, mora se oblikovati cementnim estrihom.
  3. Podloga se prelijeva bilo kojim od sljedećih sastava:
    • grijani bitumen debljine sloja ne veće od 5 mm (kod veće debljine može doći do pucanja ispune);
    • krovni kit zagrijan na 200oC je najbolja opcija, ali košta više od ostalih;
    • temeljni premaz, koji je mješavina bitumena (4 l), kerozina (6 l) i praha krede (1,5 kg).

      Krovni kit je najpouzdaniji i najkvalitetniji temeljni premaz za krovni materijal, ali košta više od ostalih temeljnih premaza

  4. Krećući se od donjeg ruba krova prema gornjem, postavite krovni materijal za oblaganje u vodoravne redove s preklapanjem od 10-15 cm.Mjesta preklapanja moraju biti premazana bitumenom, mastikom ili temeljnim premazom. Materijal mora biti potpuno zalijepljen. Ako zrak ostane negdje ispod krovnog materijala, vlaga prisutna u njemu će se tijekom hlađenja pretvoriti u kondenzat, koji će brzo uništiti premaz s nekoliko ciklusa smrzavanja / odmrzavanja. Iz istog razloga, prije ugradnje krovnog materijala, važno je sve pukotine i pukotine u podlozi zatvoriti mortom.
  5. Potpuno postavljeni prvi sloj ponovno se podmazuje jednim od gore navedenih spojeva.
  6. U drugom sloju krovni materijal se polaže okomito, odnosno okomito na redove prvog sloja. U tom slučaju, krajevi rola se dovode ispod krova, ako je jednovodni, ili na zidovima, ako je krov ravan od betonskih ploča. U prvom slučaju, materijal se mora pričvrstiti ispod krova čavlima od škriljevca.
  7. Položeni drugi sloj se ponovno izlije i kreće se s trećim slojem itd. Zadnji sloj mora biti od krovnog materijala s prahom i mora ležati u vodoravnim redovima.

    Ako se obrub gradi uz rub krova garaže, onda se i on mora prekriti slojem krovnog materijala

Često se krovni materijal postavlja na zahrđali metalni krov. U tom slučaju treba koristiti vrući bitumen kao ljepilo. Prilikom izvođenja radova vrlo je važno biti oprezan, jer stojeći na zahrđalom limu krovnog željeza najvjerojatnije možete pogriješiti.

Polaganje bikrosta

Bikrost, kao i drugi bitumensko-polimerni materijali, kao što je rubemast, mogu se postavljati na dva načina:

  • zavarivanjem, za što donju površinu treba zagrijati plinskim plamenikom ili puhaljkom;
  • lijepljenje mastikom. Ova se metoda koristi na krovovima šupa s letvicama od punog drva, gdje uporaba otvorenog plamena može izazvati požar.

Kao i krovni filc, bikrost se mora postaviti u nekoliko slojeva, od kojih se gornji mora posuti komadićima kamena.

Ako je bikrost zalijepljen na mastiks, njegova ugradnja se ne razlikuje od ugradnje krovnog materijala. Ako se koristi metoda spajanja, treba se pridržavati sljedećih preporuka:

  1. Podloga se nakon izravnavanja i uklanjanja prašine prekriva posebnim primerom - primerom.
  2. Rola bikrosta se prethodno odmota, isproba, položi sa željenim preklapanjem i ulaskom na zidove, nakon čega se uvija s obje strane do sredine bez pomicanja.

    Prije početka spajanja bikrost se odmotava i izravnava na mjestu postavljanja

  3. Materijal se zagrijava puhaljkom ili plinskim plamenikom dok se ne otopi i postane sjajan. U isto vrijeme, baza krova se zagrijava.

    Donji sloj bikrosta i baza se griju plamenikom istovremeno

  4. Grijani dio bikrosta je zalijepljen za podlogu. Krećući se dalje, valjak se postupno raspoređuje prvo u jednom smjeru od sredine, a zatim u drugom.

    Bikrost ploče se polažu duž nagiba krova s preklapanjem od 80-100 mm po dugim spojevima i 150 mm po kratkim, dok razmak između poprečnih spojeva treba biti najmanje 500 mm

  5. Za sigurno prianjanje na podlogu, poželjno je da materijal valjate valjkom.

Ne možete hodati po još toplom bikrostu - ovo će ga oštetiti.

Video: kako sami pokriti krov garaže

Postavljanje samonivelirajućeg krova

Postavljanje tekućeg (mastičnog) krova treba izvesti pri temperaturi zraka od +5 do +30oC. Evo kako instalacija radi:

  1. Podloga (mora biti ravna) se čisti od prašine, ako ima vlage, suši se.
  2. Ako je potrebno, podloga se premazuje cementno-pješčanim mortom (potreban za neke vrste kitova).
  3. Da bi se osiguralo maksimalno prianjanje, na podlogu se nanosi temeljni premaz koji se dobiva otapanjem bitumena u kerozinu.

    Prije nanošenja mastika, površina krova se premazuje otopinom bitumena u kerozinu

  4. Pripremite smjesu za prvi sloj, koja osim mastiksa uključuje kamene komadiće (može se zamijeniti sitnim šljunkom) i azbest. Miješanje se vrši mješalicom ili bušilicom s mlaznicom. Otopina brzo polimerizira, pa je potrebno pripremati u malim obrocima.
  5. Prvi sloj se postavlja, počevši od najniže točke krova - spoja odvodnih lijevaka i oluka. Debljina sloja treba biti 1 mm.

    Prvi sloj samonivelirajućeg krovnog pokrivača nanosi se na površinu i izravnava četkom ili valjkom

  6. Nakon što se prvi sloj stvrdne, mastiks se nanosi još nekoliko puta u debljini sloja od 2 mm.
  7. S nagibima većim od 2,5%, krov od mastiksa mora biti ojačan. Da biste to učinili, nakon postavljanja jednog od međuslojeva, na njega se raširi stakloplastika, koja bi trebala biti potpuno prekrivena sljedećim slojem.
  8. Puder u kamenu se nanosi na gornji sloj. Također se može premazati bojom na bazi otapala.

Video: tekući krov - opća primjena

Čvrsti krov

Čvrsti materijali pokrivaju samostojeće ili susjedne garaže. Obično su u privatnim dvorištima krovovi svih zgrada usklađeni s glavnom strukturom. Dakle, ekonomičnost nije stavljena na prvo mjesto, već usklađenost s općim projektnim rješenjem.

Kako pokriti garažu s tvrdim krovom vlastitim rukama

Tehnologija oblaganja krova garaže mora odgovarati odabranom krovnom materijalu.

Postavljanje valovitog kartona

Ne zaboravite ukloniti zaštitnu foliju s ploče prije postavljanja. Ako neko vrijeme ostane na suncu, neće je se moći riješiti, a izgled krovišta će biti oštećen.

Valovita ploča se postavlja na krov ovako:

  1. Preko rogova postavlja se hidroizolacijski film. Rastezanje je neprihvatljivo - film bi trebao visjeti za 2-4 cm.
  2. Folija se pritišće na šipke položene duž rogova - kontrarešetka.
  3. Preko kontra rešetke - letvice ili daske - nabije se sanduk. Zahvaljujući ovom dizajnu, ispod valovite ploče pojavit će se ventilirani razmak, bez kojeg bi se vlaga kondenzirala na metalnoj površini.

    Šipke proturešetke, smještene duž rogova, osiguravaju potreban ventilacijski razmak, a uzdužna letvica služi za pričvršćivanje valovite ploče

  4. Listovi se dovode na krov duž dvije daske pričvršćene za zid. Prvi lim se položi u donji kut tako da njegov rub visi 100-200 mm, a zatim se uhvati jednim samoreznim vijkom.
  5. Drugi list je složen jedan pored drugog. U ovom slučaju, njegov rub bi trebao ležati na prvom listu. Količina preklapanja ovisi o visini vala: za listove s malim valom, na primjer, razreda C-8 i C-10, to bi trebala biti dva vala, za druge marke - jedan.

    U većini slučajeva, preklapanje između valovitih ploča je jedan val, za najproračunskije opcije pokrivenosti (C-8 i C-10) - dva vala

  6. Oba lista su pričvršćena samoreznim vijcima, zatim poravnata duž prepusta i konačno fiksirana. Za pričvršćivanje na sanduk potrebno je koristiti samorezne vijke s elastičnom polimernom podloškom, koji su pričvršćeni u šupljinu vala.

    Listovi valovitog kartona pričvršćuju se posebnim krovnim vijcima koji se uvijaju u donji dio vala

  7. Ostali listovi donjeg reda se polažu na isti način.
  8. Obično se duž ruba ploče od valovitog kartona pravi kapilarni utor koji sprječava dizanje vode kroz razmak između ploča u zoni preklapanja. Ali postoje marke koje nemaju ovaj utor. Kada koristite takvu valovitu ploču, zona preklapanja mora biti zapečaćena krovnim brtvilom.

    Kapilarni utor štiti spoj lima od prodiranja vlage

  9. Ako želite položiti drugi red valovitog kartona, on se montira s preklapanjem, čija vrijednost ovisi o nagibu krova:
    • preko 30o - 150 mm;
    • od 15 do 30o - 200mm;
    • od 12 do 15o - 250 mm;
    • manje od 12o - 250 mm.

Trajnost valovitog kartona potiče mnoge da ga polože na betonsku podlogu - umjesto na mekani krov niske čvrstoće. U ovom slučaju, listovi su priloženi ovako:

  • specijalne metalne trake pričvršćuju se na betonske ploče tiplama, čije su gornje strane poravnate u jednoj ravnini;
  • drvene šipke su pričvršćene vijcima na daske - sanduk;
  • valovita ploča pričvršćena je na sanduk pomoću gore opisane tehnologije.

Video: pokrivanje krova garaže valovitom pločom

Postavljanje valovitog lima

Kao što je već spomenuto, valoviti lim se razlikuje od valovitog kartona samo po tome što su mu udubljenja i vrhovi valova zaobljeni, poput onih od škriljevca. Ovaj oblik profila čini ga izdržljivijim. Što se tiče instalacije, ona se izvodi na potpuno isti način.

Postavljanje šavnog krova

Limovi od pocinčanog čelika djeluju kao pokrov u šavnom krovu. Kao i valovita ploča, mogu imati polimerni premaz. Imajte na umu sljedeće prilikom polaganja:

  1. Ravne ploče su mnogo manje krute od profiliranih ploča, tako da minimalni nagib krova treba biti 7o.
  2. Prozor za ventilaciju ispod krovnog materijala formira se na isti način kao u slučaju valovitog kartona - korištenjem proturešetke postavljene preko vodonepropusnog filma.
  3. Lim od pocinčanog čelika položen na sanduk pričvršćen je stezaljkama. Jedna stezna šipka mora biti pričvršćena na savijeni rub ploče, druga mora biti pričvršćena samoreznim vijcima ili pribijena na sanduk.

    Stezaljka je pričvršćena vijcima za sanduk i drži krovni lim posebnom stezaljkom

  4. Listovi su međusobno povezani šavnom vezom, za koju su njihovi suprotni rubovi presavijeni (falzen na njemačkom - savijati) na posebnom stroju.Jedan rub je savijen u obliku slova L, drugi je u obliku slova U. Nije potrebno imati takav stroj - danas se u prodaji mogu naći listovi sa već savijenim rubovima.
  5. Rub u obliku slova U jednog lista postavlja se preko ruba u obliku slova L susjednog, nakon čega se okomiti rub ruba u obliku slova U savija posebnom napravom, pokrivajući rub L -oblikovani rub. Takav šav se naziva jednostruki stojeći.
  6. Kako bi bio pouzdaniji, vodoravni dio šava, opet uz pomoć naprave, savija se prema dolje - dobiva se dvostruki stojeći nabor. Ova vrsta veze je najhermetičnija.

    Dvostruki stojeći šav je sigurniji spoj, ali zahtijeva poseban alat za njegovo oblikovanje

  7. Na spojevima krovnih limova s olučnim elementima i ostalim okovom, stojeći dvostruki spoj mora biti postavljen vodoravno kako bi voda mogla teći kroz njega. Takav šav se zove ležeći nabor.

Hidroizolacija krova, fugiranje

Ako postoji bilo koji element u krovnoj konstrukciji, na primjer, krovni prozor ili ventilacijski otvor, stvorit će se razmak između njega i krovišta. Jasno je da takva mjesta moraju biti pouzdano zapečaćena. Najučinkovitiji način je nanošenje posebne hidroizolacijske pregače.

Detalj od lima je poput suknje čiji gornji dio pristaje uz element postavljen na krov, a donji dio uz krovište. Štoviše, sa strane odvoda vode, donji rub, ako je moguće, dovodi se ispod premaza. Pregača je pričvršćena na element i na oblogu samoreznim vijcima, dok su spojevi prethodno podmazani brtvilom za vanjske radove.

Sam otvor može se ispuniti građevinskom pjenom radi pouzdanosti - bit će skriven pregačom, tako da ga UV zračenje ne ugrožava.

Pregača za ventilacijsku cijev ima konusni oblik i naziva se napa.Proizvođači valovitog kartona, metalnih pločica i drugih vrsta krovišta proizvode krovove, čiji donji dio u obliku odgovara profilu krovnog materijala. Danas je univerzalna maska Master Flash, izrađena od modificiranog polimera, postala vrlo popularna. Čvrsto stišće cijev zbog vlastite elastičnosti, a donji rub se zbog svoje fleksibilnosti može čvrsto nanijeti na premaz bilo kojeg oblika.

Elastičnost i fleksibilnost materijala omogućuje korištenje "Master Flash" navlaka na svim vrstama premaza

Manje izdržljivo sredstvo za brtvljenje spojeva i šavova je tekuća guma (krovni mastiks), koja je gore opisana. Njegova prednost leži u sposobnosti prodiranja u pukotine najsloženijeg oblika. Često se koristi i za popravke krovova.

U krajnjem slučaju, ako moderni materijali nisu bili pri ruci, praznina se može prekriti na starinski način cementno-pješčanim ili glinenim mortom.

Izolacija krova garaže

U slučaju betonskog krova, izolacija se postavlja na vrh ploča, odnosno u krovnu pogaču, nalazi se ispod estriha i završnog sloja. Prije polaganja, baza mora biti prekrivena filmom za zaštitu od pare.

Kao toplinski izolator treba koristiti materijale koji mogu izdržati značajna opterećenja bez deformacije. Obično koristite:

  1. Ekspandirana glina. Najpristupačniji, ali najmanje učinkovit materijal. Dobro apsorbira zvučne valove i slabo provodi toplinu (koeficijent toplinske vodljivosti je 0,12-0,15 W / mK). Na ekspandiranu glinu ne utječu niske temperature, vatra i voda - pod bilo kojim okolnostima zadržava svoju strukturu nepromijenjenu. Materijal je apsolutno inertan na agresivne kemijske spojeve. Ali ekspandirana glina pokazuje sva svoja pozitivna svojstva samo pod uvjetom velike debljine sloja - najmanje 500 mm.

    Ekspandirana glina je skroman, jeftin i lagan materijal koji se dobro ponaša kao krovna izolacija

  2. Ekstrudirana polistirenska pjena. To je rođak konvencionalne pjene, ali se ne sastoji od granula, već ima jednoliku strukturu. Stanice ovog materijala su zapečaćene šupljine ispunjene plinom. Budući da ekspandirani polistiren nema pora, ne upija vlagu niti paru. Samo su bočne strane podložne vlaženju zbog prisutnosti otvorenih ćelija u njima. Materijal ne reagira s kiselinama, alkalijama, ne kvari se u kontaktu s uljima, alkoholom, izbjeljivačem. Toplinska vodljivost ekstrudirane polistirenske pjene - od 0,032 do 0,044 W / mK.

    Male ćelije ekstrudirane polistirenske pjene su potpuno zatvorene, tako da ne nakuplja vodenu paru i vlagu

  3. Krute ploče od mineralne vune. Karakterizira ih visoka paropropusnost (48010-6 g/mhPa), ne privlače glodavce i ne trunu. Toplinska vodljivost - ne više od 0,047 W / mK. Mineralna vuna ne gori i ne ispušta štetne tvari.

Krovovi šupa obično su izolirani iznutra:

  • obična pjenasta plastika (ispravno - granulirana polistirenska pjena) ili ploče od mineralne vune pričvršćene su između rogova;
  • između izolacije i vodonepropusnog filma također se ostavlja ventilirani razmak;
  • dno izolacije je zašiveno parnom zaštitom.

Postoji mnogo opcija za izgradnju krova garaže. Možete pronaći nešto prikladno za svaki proračun. Glavna stvar je zapamtiti da se rad na visini mora izvoditi uz pažljivo poštivanje sigurnosnih propisa i po mogućnosti s pomoćnikom.

Kategorija:

Izgradnja